Nama: | Pipa Baja Presisi Otomotif | Fitur: | Presisi Tinggi |
---|---|---|---|
Standar: | BS 6323-6 | Bahan: | Baja karbon |
Panjangnya: | maksimal 12m | Aplikasi: | Peredam Kejut Pintu |
Cahaya Tinggi: | pipa baja presisi,pipa seamless presisi |
BS6323-6 CEW-1 Tabung Baja Presisi Dilas Untuk Peredam Kejut Pintu
Torich yang memiliki pengalaman produksi lebih dari 20 tahun pada tabung baja presisi las BS6323-6.
Toleransi tinggi dan kekasaran permukaan yang baik terutama digunakan untuk peredam kejut.
Undian dingin presisi tinggi dan tabung baja canai dingin adalah produk panas Torich, kualitas stabil dan harga yang wajar
adalah keuntungan kami untuk memenangkan pesanan dari pelanggan kami.
cepatdetail:
Standar:BS6323-6DIN 2393 ASTM-A513-t6 EN10305 ASTM A519 GOST 5005 -82 DIN2394 JIS-G3445 DIN2391 BS6323
GOST8734-75 IS3074 ASTM A513
Bahan:CEW 1020 St37.2
Kondisi pengiriman:BK, Tidak Ada perlakuan panas
Aplikasi dariBS6323-6 Tabung baja presisi yang dilas:
Garpu depan sepeda motor, Kulit luar motor, Silinder peredam kejut mobil, Penutup debu, Peredam kejut mobil
reservoir, reservoir gas pendingin
Proses produksi :Inspeksi masuk material Perawatan permukaan, Inspeksi rolling dingin, Pekerjaan pencegahan karat,
Penyimpanan gudang.
deskripsi dariBS6323-6 Tabung baja presisi yang dilas:
kelurusan0.5mm/1m
Kebulatan0,5
Kisaran OD:Rentang WT 15-200mm: 0,8-16mm
toleransi OD:+/-0,06mm WT:(+/-0,03)
permukaan ID:0.4μm
Bahan | CEW1, CEW2, CEW3, CEW, CEW5 |
Metode produksi | Tabung harus dibuat dari strip canai datar, dilas secara longitudinal terus menerus dengan melewatkan arus listrik melintasi tepi berbatasan tanpa penambahan logam pengisi. |
Kondisi pengiriman | BK,GBK,GZF,NBK.,NZF |
Uji | Uji perataan, Uji perluasan melayang, uji kekencangan kebocoran |
Fitur: Presisi tinggi, permukaan lubang dalam yang bagus
Apa yang dilakukan peredam kejut?
Pada dasarnya, peredam kejut melakukan dua hal.Selain mengontrolpergerakanpegas dan suspensi, peredam kejut
juga menjaga ban Anda dalam kontak dengan tanah setiap saat.Saat istirahat atau bergerak, permukaan bawah ban Anda adalah satu-satunya
bagian dari kendaraan Anda yang bersentuhan dengan jalan.
Terkait dengan standar BS6323-6:
Tabung baja mulus dan dilas untuk mobil, teknik mesin dan umum.
Bagian 6: Persyaratan khusus untuk tabung baja las tahan eletric jadi dingin (termasuk las induksi)
Standar ini diterbitkan dalam delapan bagian terpisah sebagai berikut:
--Part1: Persyaratan umum.
--Bagian2: Persyaratan khusus untuk tabung baja las jadi yang panas
--Part3: Persyaratan khusus untuk tabung baja mulus jadi yang panas
--Part4: Persyaratan khusus untuk tabung baja mulus jadi dingin
--Part5: Persyaratan khusus untuk tabung baja yang dilas dengan tahanan listrik (termasuk dilas induksi)
--Bagian6: Persyaratan khusus untuk tabung baja tahan dingin jadi (termasuk dilas induksi)
--Bagian7: Persyaratan khusus untuk tabung baja yang dilas adalah tabung baja yang terendam
--Part8: Persyaratan khusus untuk tabung baja tahan karat yang dilas secara longitudinal.