Batang Piston Berongga ST52 Berlapis Krom DIN 2391 untuk Silinder Hidrolik dengan Bobot Berkurang

ST52 batang piston berongga berlapis krom diproduksi dari tabung baja presisi tanpa jahitan yang ditarik dingin dan dirancang untuk silinder hidrolik yang membutuhkan berat komponen yang berkurang, ketahanan lentur yang tinggi,Struktur berongga menurunkan massa bergerak sambil mempertahankan kekuatan mekanik yang diperlukan untuk layanan hidraulik.

ST52 adalah bekas sebutan DIN yang biasa dikaitkan dengan E355 di bawah EN 10305-1. Untuk bahan standar, sifat spesifik khas termasuk kekuatan tarik 490-630 MPa,kekuatan output minimum 355 MPaPlating krom keras memberikan permukaan gesekan yang rendah dengan kekasaran yang terkontrol, akurasi dimensi, dan ketahanan terhadap scoring dan korosi.

Potongan silang berongga mengurangi berat batang dibandingkan dengan batang piston padat dengan diameter luar yang sama.dan mengurangi beban yang diterapkan pada elemen panduan dan titik pemasangan silinder.

Pengurangan berat sebenarnya tergantung pada hubungan antara diameter luar dan diameter dalam.sebuah batang berongga dengan diameter luar 80 mm dan diameter dalam 50 mm memiliki sekitar 39% lebih sedikit luas penampang baja daripada batang padat 80 mm.

Bahan ST52 yang dinormalisasi memberikan kekuatan yield minimum sekitar 355 MPa, kekuatan tarik 490-630 MPa, dan elongasi minimum 22%.Sifat-sifat ini memberikan keseimbangan praktis antara kapasitas beban, mesin, weldability, dan stabilitas dimensi.

Permukaan kerja dapat selesai dengan Ra ≤0,20 μm dengan toleransi diameter luar yang dipilih dari ISO f7, h7, h8 atau g6.Permukaan yang dikendalikan ini mengurangi abrasi segel dan mendukung pembentukan film minyak yang stabil selama gerakan bergantian.

Lapisan krom keras 20-100 μm dapat diterapkan sesuai dengan lingkungan operasi.sementara endapan yang lebih tebal dapat dipilih di mana tambahan izin penggilingan atau ketahanan korosi diperlukan.

Kekerasan kromium akhir yang khas adalah 850-1.100 HV0.1, memberikan kekerasan permukaan yang jauh lebih tinggi daripada substrat baja ST52.

Perataan akhir setelah pengolahan panas, penggilingan, dan plating mengontrol kelenturan hingga maksimal 0,20 mm per 1.000 mm. Ini mengurangi beban eksentrik pada segel batang, bantalan, cincin panduan,dan kepala tabung.

Masalah pembelian yang umum adalah apakah toleransi diameter yang dinyatakan berlaku sebelum atau setelah plating.dan plating yang tidak merata dapat menghasilkan daerah oversized lokal.

Oleh karena itu, diameter luar diukur setelah pemasangan akhir, penggilingan, dan polishing..Toleransi ISO f7, h7, h8, atau g6 harus dipilih sesuai dengan pengaturan segel dan panduan kawin daripada diterapkan sebagai toleransi umum tanpa tinjauan teknik.

Ketebalan krom yang terlalu rendah dapat memperpendek korosi dan umur pakai, sedangkan pemasangan yang berlebihan atau tidak teratur dapat menyebabkan retakan penggilingan, mengelupas, atau variasi dimensi.

Ketebalan krom dapat diverifikasi dengan menggunakan peralatan pengukuran non-destruktif yang dikalibrasi.dan area yang tidak dilapisi diperiksa setelah dipolesPengujian kekerasan dan adhesi dapat ditambahkan bila ditentukan dalam pesanan pembelian.

Batang piston berongga tergantung pada sifat mekanik tabung dasar dan kualitas permukaan akhir.kondisi pengolahan panas, atau kualitas plating.

Setiap batch produksi dapat dikaitkan dengan jumlah panas bahan baku, komposisi kimia, hasil uji mekanik, dimensi tabung, kondisi perawatan panas, catatan kromasi,dan laporan inspeksi akhirDokumen EN 10204 3.1 tersedia jika ditentukan pada tahap penawaran.

Produk ini dapat digunakan sebagai batang piston berlapis krom dalam silinder hidraulik penjepit mesin cetakan injeksi.sementara badan baja ST52 membawa beban kerja aksial.

Permukaan kromium keras yang dipoles melewati segel batang dan sistem panduan selama setiap siklus operasi.ketebalan krom, dan kondisi tepi pada transisi mesin harus dikontrol untuk mengurangi keausan segel dan mencegah kebocoran.