Tempat asal:
zhejiang/cina
Nama merek:
TORICH
Sertifikasi:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
Nomor model:
15CDV6
Alloy 15CDV6 (juga ditunjuk WS 1.7734, AIR 9160C, 15CrMoV6) adalahBaja paduan berkarbon rendah, krom-molibdenum-vanadium yang dapat diobati panasIni menggabungkanhasil tinggi dan kekuatan tarikdenganketahanan yang sangat baikdankemampuan las yang luar biasa, bahkan tanpa pengolahan panas pasca las
Pengangkatan: 15CDV6, WS 1.7734, AIR 9160C
Bentuk produk:Tabung presisi berdiameter kecil yang ditarik dingin, tanpa jahitan
Standar yang berlaku: TE014 (tabung tanpa jahitan),AECMA FE-PL1505, AIR 9160C, seri DIN (65389/65390), ASNA 3108, LN 9369, dll.
Di bawah ini adalah tabel perbandingan yang menampilkan 15CDV6 danempat kelas yang sama(12CrMoV6- 9 / 1.7734, 14CrMoV6-9 / 1.7735, 15CrMoV5-9 / 1.8521, dan 15CrMoV5‐10 / 1.7745) dengan rentang paduan khas mereka:
Kelas (Penunjukan) | C (wt %) | Mn | Si (max) | P (max) | S (max) | Cr | Mo | V |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
15CDV6 (AIR 9160) | 0.12 ‰0.18 | 0.8 ¢1.1 | ≤ 0.20 | ≤ 0.020 | ≤ 0.015 | 1.25 ¢1.50 | 0.8 ¢1.0 | 0.220.3 |
12CrMoV6-9 (1.7734) | 0.12 ‰0.18 | 0.8 ¢1.1 | ≤ 0.20 | ≤ 0.020 | ≤ 0.015 | 1.25 ¢1.50 | 0.8 ¢1.0 | 0.220.3 |
14CrMoV6-9 (1.7735) | 0.11 ¢ 0.17 | 0.8 ¢1.0 | ≤ 0.25 | ≤ 0.020 | ≤ 0.015 | 1.25 ¢1.50 | 0.8 ¢1.0 | 0.220.3 |
15CrMoV5-9 (1.8521) | 0.13 ¢ 0.18 | 0.8 ¢1.1 | ≤ 0.40 | ≤ 0.025 | ≤ 0.030 | 1.20 ¢1.50 | 0.8 ¢1.1 | 0.220.3 |
15CrMoV5‐10 (1.7745) | 0.10 ¢ 0.16 | 0.4 ¢0.9 | 0.15 ‰0.35 | ≤ 0.025 | ≤ 0.015 | 1.10 ¢1.40 | 0.9 ¢1.1 | 0.20-0.35 |
Perbandingan sifat mekanik di lima kelas terkait dalam kondisi yang berbeda:
Kelas / Kondisi | Kekuatan tarik (Rm, MPa) | Kekuatan hasil (Rp0.2, MPa) | Perpanjangan (%) | Kekerasan (HB) |
---|---|---|---|---|
15CDV6 (1.7734.2 dipanaskan) | ️ | ️ | ️ | ~197 HB |
15CDV6 (1.7734.4) | ≥ 700 | ≥ 550 | ≥ 13% | ~207 HB |
15CDV6 (1.7734.5) | 980 ¥1180 | ≥ 790 | ≥ 11% | 293352 HB |
15CDV6 (1.7734.6) | 1080 ¢ 1250 | ≥ 930 | ≥ 10% | 321 ¢ 363 HB |
1.7734 (dipanaskan) | ≥ 898 | ≥ 228 | ~14% | ~ 443 HB |
Kekuatan tinggi dikombinasikan dengan ketahanan: Mencapai kekuatan tarik melebihi 1.200 MPa (1.7734.6 kondisi) sambil mempertahankan ketangguhan dan integritas struktural
Kemampuan las yang sangat baik: Pengelasan dapat dilakukan dengan perawatan panas minimal atau tidak ada setelah pengelasan, mempertahankan sifat mekanik
Pengolahan panas: Tanggapan terhadap siklus pemadam dan tempering memungkinkan kinerja yang disesuaikan, misalnya, austenisasi ~ 980 °C diikuti dengan pemadam minyak dan tempering ~ 650 °C hasil Rm 1175 MPa, Rp 0.2 980 MPa, kekerasan ~ 39 HRC
WS 1.7734,15CrMoV6
AECMA: FE-PL63S, FE-PL1505
AIR 9160C
DIN: 65389 / 65390 (lambar & lempeng), 65035 / 7527 (pemalsuan)
ASNA 3108
TE014(tabung tanpa jahitan)
LN / MNsetara dengan alat
Digunakan secara luas dalambidang kedirgantaraandanteknik olahraga motor, terutama di mana kekuatan berat dan keandalan sangat penting:
Bidang aplikasi umum:
Komponen struktural dan beban tinggi di bidang aerospace dan motorsport
Penggunaan khas meliputi:
Kandang roll dan sel keselamatan (standar bersertifikat DMB dalam olahraga motor profesional)
Casing motor roket, wadah tekanan, dan sistem suspensi (wishbones, uprights, subframes, push rods, track components)
Unsur struktur pesawat terbang yang membutuhkan tabung tanpa jahitan yang ditarik dingin dengan kinerja mekanik yang tinggi
Komponen di lingkungan suhu tinggi atau tekanan tinggi dalam industri aerospace, otomotif, pertahanan, dan nuklir
A: produsen, juga bisa melakukan perdagangan.
A: Secara umum, 10-15 hari jika barang ada di stok, atau 30-40 hari jika barang tidak ada di stok,
Itu sesuai dengan kuantitasnya.
A: Ya, kami bisa menawarkan sampel gratis tetapi perlu membayar biaya pengiriman.
A: Pembayaran <=2000USD, 100% di muka. Pembayaran>=2000USD, 30% T / T di muka, saldo sebelum pengiriman.
Jika Anda memiliki pertanyaan lain, jangan ragu untuk menghubungi saya.
Kirim pertanyaan Anda langsung ke kami