Tabung Baja Karbon Rendah Berlapis Tembaga Lapisan Ganda SAE J527 untuk Saluran Rem

Bahan

Tabung baja karbon rendah berlapis tembaga lapis ganda SAE J527, yang umum dikenal sebagai tabung Bundy, adalah produk tabung baja yang dibrazing tembaga dan dibentuk secara presisi yang digunakan dalam sistem rem, bahan bakar, hidrolik, dan pendingin. SAE J527 mencakup tabung baja karbon rendah lapis ganda yang dibrazing untuk aplikasi yang memerlukan pembengkokan, pelekukan, penggulungan, pembentukan, dan pembrazingan yang andal, sementara ASTM A254 mencakup tabung baja yang dibrazing tembaga lapis ganda yang sangat terkait yang banyak digunakan dalam layanan otomotif dan pendingin.

Spesifikasi

• Struktur: Tabung baja karbon rendah lapis ganda yang digulung dan dibrazing tembaga

• Bahan dasar: Strip baja berlapis tembaga karbon rendah yang digulung dingin

• Rentang diameter luar: 4,76-12,7 mm

• Diameter luar utama: 4,76, 6,00, 6,35, 8,00, 9,52, 10,00, 12,70 mm

• Ketebalan dinding umum: 0,50, 0,60, 0,70, 0,80, 1,00, 1,20 mm

• Toleransi ketebalan dinding: biasanya sekitar ±0,05 mm dalam produksi presisi

• Kondisi pasokan: Dianil penuh untuk pembengkokan dan pembentukan sekunder

• Lapisan permukaan opsional: Berlapis tembaga, berlapis seng, berlapis PVF, atau lapisan perlindungan korosi lainnya

• Bentuk pasokan: Gulungan, panjang lurus, atau rakitan potong sesuai panjang

Fitur Utama

• Ikatan brazing melingkar 360° untuk kinerja penyegelan yang stabil dan integritas struktural yang tinggi

• Konstruksi lapis ganda untuk ketahanan pecah yang lebih tinggi dan daya tahan getaran yang lebih baik daripada tabung las lapis tunggal biasa

• Permukaan bagian dalam yang sangat bersih, dengan residu pelumas dikontrol di bawah 0,05 g/m² dalam deskripsi proses PPT

• Akurasi dimensi tinggi dan konsentrisitas yang baik untuk perakitan presisi

• Anil penuh untuk kemampuan bengkok, pelekukan, dan pembentukan yang sangat baik dalam penataan saluran rem

Keunggulan Kami

1. Penyegelan yang lebih aman untuk layanan saluran rem
   titik kebocoran tersembunyi. Tabung ini menggunakan struktur gulungan lapis ganda dengan brazing tembaga melingkar penuh daripada jahitan tunggal sederhana, yang meningkatkan integritas dinding dan keandalan penyegelan dalam aplikasi rem hidrolik.

2. Pemasangan yang lebih mudah dalam tata letak sasis yang kompleks
   apakah tabung akan retak atau berkerut selama pembengkokan dan pelekukan. Kondisi anil penuh, substrat karbon rendah, dan cakupan SAE J527 yang berfokus pada kemampuan bentuk membuatnya cocok untuk penataan melalui ruang pemasangan yang sempit sambil mempertahankan kinerja pemrosesan yang baik.

3. Pengiriman fluida yang lebih bersih dan lebih tahan lama
   Untuk saluran rem, bahan bakar, dan hidrolik, kebersihan internal dan kontrol korosi sama pentingnya dengan kekuatan. PPT menentukan residu permukaan dalam di bawah 0,05 g/m², dan tabung dapat dipasok dengan lapisan pelindung seng, PVF, atau sejenisnya untuk ketahanan korosi bawah bodi yang lebih baik.

Komposisi Kimia

Sifat Mekanik

Standar

• SAE: SAE J527 — tabung baja karbon rendah lapis ganda yang dibrazing untuk aplikasi otomotif, pendingin, hidrolik, dan terkait yang memerlukan pembengkokan, pelekukan, penggulungan, pembentukan, dan pembrazingan.

• ASTM: ASTM A254/A254M — tabung baja yang dibrazing tembaga lapis ganda untuk saluran bahan bakar, saluran rem, saluran oli, dan layanan pemanas/pendingin.

• EN / DIN: DIN 74234 — pipa rem dan pelekukan untuk sistem pengereman hidrolik; mencakup dimensi, bahan, dan persyaratan untuk layanan pipa rem.

• Referensi Otomotif JASO / Jepang: JASO M101:2022 — pipa logam untuk tabung otomotif yang digunakan untuk tujuan rem, bahan bakar, dan pelumasan.

• GB: GB/T 34020.2-2017 — tabung baja yang dibrazing tembaga lapis ganda untuk sistem tabung otomotif, termasuk dimensi, toleransi, persyaratan teknis, metode pengujian, dan aturan inspeksi.

• GOST: GOST 11249-80 — tabung lapis ganda baja yang digulung disolder untuk sistem hidrolik, otomotif, dan layanan pendingin rumah tangga.

Bidang Aplikasi

Produk ini terutama digunakan dalamsistem rem otomotif, sistem tabung bahan bakar dan hidrolik, peralatan pendingin, dan rakitan perpindahan panas kompakdi mana ketahanan tekanan, permukaan dalam yang bersih, kemampuan bengkok yang baik, dan kontrol dimensi yang stabil diperlukan.

• Saluran Rem: Pipa rem hidrolik antara silinder utama, unit ABS, dan rakitan pengereman ujung roda

• Saluran Bahan Bakar: Tabung pengiriman bahan bakar bertekanan rendah dengan penyegelan yang baik dan kebersihan internal

• Saluran Hidrolik: Power steering, transmisi, dan sirkuit transfer fluida bertekanan sedang

• Tabung Pendingin: Kondensor, evaporator, loop anti-kondensasi, dan tabung konektor AC

• Peralatan Industri: Perangkat hidrolik, mesin teknik, dan rakitan pemanas yang memerlukan ketahanan getaran dan penataan yang ringkas

T: Apakah Anda perusahaan dagang atau produsen?

A: produsen, juga bisa berdagang.

T: Berapa lama waktu pengiriman Anda?

A: Umumnya, 10-15 hari jika barang tersedia, atau 30-40 hari jika barang tidak tersedia,

tergantung pada kuantitas.

T: Apakah Anda menyediakan sampel? gratis atau tambahan?

A: Ya, kami dapat menawarkan sampel gratis tetapi perlu membayar biaya pengiriman.

T: Apa syarat pembayaran Anda?

A: Pembayaran=2000USD, 30% T/T di muka, saldo sebelum pengiriman.

Jika Anda memiliki pertanyaan lain, jangan ragu untuk menghubungi saya.