ASTM A513 Tipe 2 MT 1010 Cold Rolled ERW Precision Steel Tube untuk Kerangka Kursi Mobil
Properti Dasar
Tempat Asal:
Zhejiang/Tiongkok
Nama merek:
TORICH
Sertifikasi:
ISO9001 ISO 14001 TS16949
Nomor Model:
ASTM A513
Properti Perdagangan
Jumlah Pesanan Minimum:
1ton
Harga:
800-1000 USD/Ton
Ketentuan Pembayaran:
L/C,D/A,D/P,T/T
Kemampuan Penyediaan:
60000 Ton/Ton per Tahun
Ringkasan Produk
Pipa Rangka Kursi Otomotif ERW Canai Dingin ASTM A513 Tipe 2 MT 1010 Pipa Rangka Kursi Otomotif ERW Canai Dingin ASTM A513 Tipe 2 MT 1010 adalah pipa baja mekanis presisi yang diproduksi dari strip baja karbon rendah canai dingin melalui pengelasan resistansi listrik (ERW). ASTM A513 Tipe 2 secara ...
Rincian produk
Menyoroti:
Tabung Baja Presisi ASTM A513 Tipe 2
,Tabung Baja Mekanik ERW Kelas MT 1010
,Tabung Rangka Kursi Otomotif ERW Canai Dingin
Product:
Tabung Baja Mekanik ERW Canai Dingin
Standard:
ASTM A513/A513M
Grade:
MT 1010
Shape:
Bulat; profil mekanis lainnya tersedia berdasarkan perjanjian
Outside Diameter:
9,5–300 mm untuk pipa bundar ERW canai dingin dalam lingkup ASTM A513
Wall Thickness:
0,56–3,40 mm untuk pipa bundar ERW canai dingin dalam lingkup ASTM A513
Length:
1–12 m, tersedia panjang tetap
Heat Treatment:
Biasanya disuplai dalam keadaan dilas; penghilangan stres atau kondisi termal lainnya dapat ditentuk
Deskripsi Produk
Pipa Rangka Kursi Otomotif ERW Canai Dingin ASTM A513 Tipe 2 MT 1010
Pipa Rangka Kursi Otomotif ERW Canai Dingin ASTM A513 Tipe 2 MT 1010 adalah pipa baja mekanis presisi yang diproduksi dari strip baja karbon rendah canai dingin melalui pengelasan resistansi listrik (ERW). ASTM A513 Tipe 2 secara khusus mencakup pipa kondisi as-welded yang diproduksi dari baja canai dingin, menghasilkan permukaan yang lebih bersih, kontrol dimensi yang lebih ketat, serta konsistensi pembentukan yang lebih baik dibandingkan pipa ERW canai panas konvensional.
Baja karbon rendah MT 1010 / SAE 1010 sangat cocok untuk struktur kursi otomotif karena kandungan karbonnya yang rendah memadukan kekuatan struktural yang memadai dengan kemampuan tekuk, perataan, pencetakan (stamping), pengelasan, dan pembentukan ujung (end-forming) yang baik. Pipa ini dapat disuplai dalam bentuk penampang bulat, persegi, persegi panjang, atau profil khusus sesuai permintaan pelanggan untuk proses penekukan, pelubangan, pengelasan, pelapisan, dan perakitan rangka kursi berikutnya.
Spesifikasi Produk
| Item | Spesifikasi |
|---|---|
| Produk | Pipa Rangka Kursi Otomotif |
| Standar | ASTM A513 / A513M |
| Tipe | Tipe 2 - Baja Canai Dingin Kondisi As-Welded, A.W.C.R. |
| Grade Utama | MT 1010 / SAE 1010 |
| Material | Baja Karbon Rendah |
| Proses Manufaktur | Strip Baja Canai Dingin → Roll Forming → High-Frequency ERW → Kontrol Manik Las → Sizing → Pelurusan → Pemotongan |
| Bentuk Pipa | Bulat, Persegi, Persegi Panjang, atau Profil Khusus |
| Diameter Luar | Rentang pipa bulat ASTM A513 Tipe 2: sekitar 9,5-300 mm |
| Ketebalan Dinding | Rentang ASTM A513 Tipe 2: sekitar 0,56-3,40 mm |
| Rentang Tipikal Otomotif | OD 12-60 mm; WT 0,8-2,5 mm, tergantung pada desain rangka kursi |
| Panjang | 1-12 m, dapat disesuaikan; pemotongan panjang tetap (fixed-length) tersedia |
| Toleransi OD | Sesuai tabel dimensi ASTM A513 Tipe 2; toleransi spesifik proyek yang lebih ketat tersedia berdasarkan kesepakatan |
| Kontrol OD Diameter Kecil Tipikal | Toleransi ASTM Tipe 2 dapat mencapai sekitar ±0,08 hingga ±0,09 mm untuk rentang ukuran kecil tertentu |
| Toleransi Ketebalan Dinding | Sesuai persyaratan ASTM A513 dan kombinasi dinding/diameter yang dipesan |
| Kelurusan | Kontrol standar sesuai ASTM A513; kelurusan yang lebih ketat dapat ditentukan untuk pembengkokan dan pengelasan otomatis |
| Kampuh Las | Flash las internal as-produced atau dikontrol sesuai dengan spesifikasi pembelian |
| Kondisi Permukaan | Permukaan cerah canai dingin, sedikit diminyaki, permukaan kering, siap fosfat atau siap dilapisi |
| Perlakuan Panas | Biasanya disuplai dalam kondisi as-welded; stress-relieving atau annealing tersedia jika persyaratan pembentukan membutuhkannya |
| Pemrosesan | Tersedia pemotongan presisi, pembengkokan, pelubangan (punching), pengeboran, swaging, pembentukan ujung, dan perakitan las |
| Inspeksi | Inspeksi dimensi, uji tarik, uji kekerasan, perataan/pemekaran (flaring) jika ditentukan, inspeksi las, dan ketertelusuran material |
| Dokumentasi | Sertifikat Uji Pabrik (Mill Test Certificate) / dokumentasi EN 10204 3.1 tersedia sesuai persyaratan pesanan |
Karakteristik Utama
Kekuatan dan Kemampuan Bentuk yang Terkendali
MT 1010 adalah grade baja karbon rendah yang dirancang untuk menjaga keseimbangan praktis antara kekuatan struktural dan kemampuan pembentukan.
Sifat mekanis minimum tipikal untuk pipa bulat ASTM A513 Tipe 2 Grade 1010 meliputi:
- Kekuatan Luluh (Yield Strength): minimum sekitar 221 MPa
- Kekuatan Tarik (Tensile Strength): minimum sekitar 310 MPa
- Regangan (Elongation): minimum sekitar 15%
- Kekerasan Rockwell B: minimum sekitar 55 tergantung pada dimensi dan kondisi pengiriman
Kombinasi ini sesuai untuk komponen rangka kursi otomotif yang memerlukan beberapa operasi pembengkokan tanpa meningkatkan kekuatan material dan efek springback secara berlebihan.
Kualitas Permukaan Canai Dingin
Tidak seperti pipa ASTM A513 Tipe 1 yang diproduksi dari baja canai panas, pipa Tipe 2 diproduksi dari strip baja canai dingin.
Permukaan yang dihasilkan memberikan:
- berkurangnya kontaminasi kerak giling (mill-scale);
- tampilan permukaan yang lebih seragam;
- kesesuaian yang lebih baik untuk persiapan powder coating atau pelapisan elektroforesis;
- pengulangan dimensi (dimensional repeatability) yang lebih baik;
- konsistensi yang lebih baik selama pembengkokan otomatis dan penempatan jig/fixture.
Pengulangan Dimensi untuk Fabrikasi Rangka Kursi
Untuk rentang pipa bulat diameter kecil Tipe 2 tertentu, toleransi diameter luar ASTM A513 dapat mencapai sekitar ±0,08 hingga ±0,09 mm.
Hal ini penting untuk produksi rangka kursi karena variasi dimensi berpengaruh langsung terhadap:
- penyetelan mesin penekuk pipa CNC (CNC tube bender);
- keterulangan radius tekuk;
- fixture pengelasan robotik;
- posisi braket;
- keselarasan lubang;
- geometri akhir rangka kursi.
Keunggulan Kami
1. Geometri Pipa Terkendali untuk Pembengkokan Otomatis
Kekhawatiran umum dalam pengadaan otomotif bukan sekadar apakah pipa memenuhi ASTM A513, melainkan apakah batch produksi yang berbeda memiliki karakteristik yang konsisten pada mesin bending CNC.
Oleh karena itu, untuk proyek rangka kursi, kontrol produksi dapat ditetapkan berdasarkan:
- toleransi OD tetap;
- variasi ketebalan dinding yang terkontrol;
- ovalitas yang ditentukan;
- kelurusan yang ditentukan;
- kekerasan material yang konsisten;
- verifikasi pembentukan antar-batch.
Untuk komponen tekuk yang kritis, persyaratan dimensi dapat disepakati sesuai dengan gambar kerja (drawing) pelanggan daripada hanya mengandalkan toleransi pipa komersial umum.
2. Kontrol Kampuh Las untuk Pembengkokan dan Pemrosesan Sekunder
Posisi kampuh ERW dan sisa flash las internal dapat memengaruhi pembengkokan, pelubangan (punching), penempaan (swaging), dan pembentukan ujung pipa.
Oleh karena itu, proyek rangka kursi dapat menentukan:
- flash las internal yang terkontrol;
- penandaan orientasi kampuh las;
- persyaratan posisi kampuh relatif terhadap arah pembengkokan;
- inspeksi integritas pengelasan;
- uji coba pembengkokan sebelum produksi massal.
Hal ini mengurangi risiko retak pada area las, distorsi berlebih, gangguan pada perkakas, atau perilaku pembengkokan yang tidak konsisten selama produksi komponen.
3. Produksi Berdasarkan Komponen Kursi Jadi
Pembeli di industri otomotif sering kali membutuhkan lebih dari sekadar pipa lurus.
Parameter produksi pipa dapat dikembangkan berdasarkan gambar kerja komponen jadi, meliputi:
- pemotongan panjang tetap (fixed-length cutting);
- pembengkokan CNC;
- pemrosesan lubang dengan laser atau mekanis;
- pelubangan (punching);
- perataan (flattening);
- swaging;
- ekspansi atau reduksi;
- pembentukan ujung (end forming);
- pengelasan braket;
- inspeksi fixture dimensional.
Pendekatan ini memungkinkan toleransi pipa, posisi kampuh las, dan karakteristik pembentukan dievaluasi secara bersamaan, bukan sebagai spesifikasi yang terpisah.
Standar Eksekusi
| Sistem Standar | Standar Terkait / Referensi | Deskripsi |
|---|---|---|
| ASTM | ASTM A513 / A513M | Pipa mekanis baja karbon dan baja paduan las resistansi listrik (ERW) |
| SAE | SAE 1010 | Penetapan komposisi kimia baja karbon rendah umum yang sesuai dengan keluarga material 1010 |
| EN | EN 10305-3 | Pipa baja presisi las dengan sizing dingin; umum dipertimbangkan untuk aplikasi pipa presisi Eropa yang sebanding |
| JIS | JIS G3445 | Pipa baja karbon untuk tujuan struktural mesin |
| GB | GB/T 6728 / spesifikasi pipa mekanis presisi yang relevan | Pipa struktural dan mekanis las tergantung pada persyaratan komponen |
| GOST | Spesifikasi pipa baja mekanis / presisi GOST yang berlaku | Pemilihan harus dikonfirmasi sesuai dengan dimensi, sifat mekanis, dan aplikasi yang diperlukan |
Komposisi Kimia
| Grade | C % | Mn % | P % Maks. | S % Maks. |
|---|---|---|---|---|
| 1008 | maks. 0,10 | maks. 0,50 | 0,035 | 0,035 |
| 1010 | 0,08-0,13 | 0,30-0,60 | 0,035 | 0,035 |
| 1015 | 0,13-0,18 | 0,30-0,60 | 0,035 | 0,035 |
| 1020 | 0,18-0,23 | 0,30-0,60 | 0,035 | 0,035 |
| 1026 | 0,22-0,28 | 0,60-0,90 | 0,035 | 0,035 |
Sifat Mekanis
| Sifat | 1008 | 1010 | 1015 | 1020 | 1026 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kekuatan Luluh, Min. | 207 MPa | 221 MPa | 241 MPa | 262 MPa | 310 MPa |
| Kekuatan Tarik, Min. | 290 MPa | 310 MPa | 331 MPa | 359 MPa | 427 MPa |
| Regangan dalam 50 mm, Min. | 15% | 15% | 15% | 12% | 12% |
| Rockwell B Minimum Tipikal | 50 | 55 | 58 | 62 | 68 |
| Kemampuan Bentuk Relatif | Sangat Baik | Sangat Baik | Sangat Bagus | Baik | Sedang |
| Kekuatan Relatif | Lebih Rendah | Rendah-Sedang | Sedang | Sedang-Tinggi | Lebih Tinggi |
Mengapa MT 1010 untuk Rangka Kursi Otomotif?
Dibandingkan dengan grade berkarbon lebih tinggi seperti 1020 atau 1026, MT 1010 umumnya memberikan kekuatan luluh yang lebih rendah sehingga membutuhkan lebih sedikit gaya selama pembengkokan dan pembentukan.
Hal ini menguntungkan manufaktur rangka kursi otomotif dengan mengurangi:
- springback pembengkokan;
- beban pada perkakas pembentuk (forming-tool load);
- risiko retak pada tekukan tajam;
- tingkat kesulitan saat perataan atau penempaan (swaging);
- variabilitas selama pengelasan dan pembentukan berikutnya.
Dibandingkan dengan pipa ERW canai panas, pipa ERW canai dingin ASTM A513 Tipe 2 juga memberikan kondisi permukaan dan konsistensi dimensi yang lebih baik.
Dibandingkan dengan pipa DOM, pipa ERW Tipe 2 biasanya lebih ekonomis untuk aplikasi yang tidak memerlukan kontrol ID yang sangat ketat atau sifat mekanis yang sangat tinggi.
Oleh karena itu, ASTM A513 Tipe 2 MT 1010 adalah pilihan material praktis untuk struktur kursi otomotif bervolume tinggi di mana biaya, konsistensi pembentukan, dan kemampuan las harus seimbang.
Aplikasi
Rangka Sandaran Kursi Depan Otomotif
Salah satu aplikasi spesifiknya adalah perimeter tubular dan struktur penguat yang digunakan pada rangka sandaran kursi depan otomotif.
Pipa ini biasanya dipotong, ditekuk dengan CNC, diratakan atau dilubangi secara lokal, lalu dilas ke braket, antarmuka recliner, dan komponen penguat.
Untuk aplikasi ini, parameter pembelian penting biasanya meliputi:
- konsistensi OD dan ketebalan dinding pipa;
- performa pembengkokan;
- integritas kampuh las;
- ketinggian flash las;
- kelurusan;
- kekerasan material;
- posisi lubang dan braket setelah pembentukan;
- kondisi permukaan sebelum pelapisan elektroforesis atau powder coating;
- ketertelusuran batch.
Oleh karena itu, spesifikasi pipa akhir harus ditentukan bersama dengan gambar kerja rangka kursi, geometri tekukan, proses penyambungan, dan toleransi perakitan, bukan hanya berdasarkan grade material saja.
Pertanyaan yang Sering Diajukan
T: Apakah Anda perusahaan dagang atau produsen?
J: Produsen, kami juga dapat melayani perdagangan.
T: Berapa lama waktu pengiriman Anda?
J: Secara umum, dibutuhkan 10-15 hari jika barang tersedia (ready stock), atau 30-40 hari jika barang tidak tersedia, sesuai dengan jumlah pesanan.
T: Apakah Anda menyediakan sampel? Apakah gratis atau berbayar?
J: Ya, kami dapat menawarkan sampel secara gratis, tetapi Anda perlu membayar biaya pengiriman.
T: Apa syarat pembayaran Anda?
J: Pembayaran ≤ 2000 USD, 100% di muka. Pembayaran ≥ 2000 USD, 30% T/T di muka, pelunasan sebelum pengiriman. Jika Anda memiliki pertanyaan lain, jangan ragu untuk menghubungi kami.
Produk terkait
-
Auto Parts ASTM A513 Cold Rolling Tabung Baja Dilas dengan Produksi DOM
Auto Parts ASTM A513 Welded Steel Tubes with DOM production ASTM A513 Electric-Resistance-Welded Carbon and Alloy Steel Mechanical Tubing Applications: for Machinery, Mechanical Engineering 1. Standard: ASTM A513 cold rolling welded precision steel tubes 2. Steel Grade: SAE1010, SAE1020, other ... -
25mm Diameter Bright Annealing Tabung Baja Mulus untuk Sistem Hidrolik
EN10305-1 E235 E355 NBK Bright Annealing Precision Steel Pipes for Hydraulic Systems EN10305-1 NBK Bright Annealed Precision steel pipes for Hydraulic system OD:4-80 (mm) WT0.5-10 (mm) Length 1000-12000mm Product name: Seamless Precision Steel Pipe Application: for hydraulic systems precision steel ... -
Tabung Baja Hitam Fosfat Seamless Presisi untuk Sistem Hidraulik
Steel Pipes with high precision for Hydraulic Systems with Black Phosphating surface Black Phosphated Hydraulic Tubes with High Precision and tight tolerance, the tubes are produced by precision cold drawn and cold rolling, then bright annealed in a protected atmosphere, afterwards it is blackphosph... -
Tabung Baja Galvanis Mulus Presisi DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37
Precision Seamless Galvanized Steel Tubes DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37 Production Process: Cold rolling by Cold pilger machine and Cold rolling machine,galvanized and zinc plated could be applied. Cold Rolled and Galvanized Steel Tube Production process: DIN highly accurate, cold rolled and bright ...
