Tubing poros kemudi yang ditarik di atas mandrel untuk aplikasi otomotif dengan tabung baja presisi ASTM A513 Tipe 5

Tabung poros kemudi adalah tabung baja mekanik presisi yang dirancang untuk kolom kemudi mobil dan perakitan poros kemudi menengah.Draw Over Mandrel (DOM) tabung yang diproduksi dari tabung listrik-resistensi-diselap diikuti dengan menggambar dingin melalui mati dan di atas mandrelProses ini meningkatkan akurasi dimensi, keseragaman ketebalan dinding, konsentrisitas, kualitas permukaan dalam, dan kinerja mekanik.

Untuk produksi poros kemudi karakteristik ini sangat penting karena tabung dapat kemudian mengalami spline membentuk, swaging, mesin, pengelasan, penetapan pers,atau perakitan teleskop. ASTM A513 Type 5 adalah salah satu spesifikasi utama yang digunakan untuk tabung mekanik DOM, sementara EN 10305-2 menyediakan persyaratan yang sebanding untuk tabung baja presisi las yang ditarik dingin.

Berbeda dengan tabung mekanik las biasa, tabung DOM ditarik dingin melalui perkakas yang mengontrol permukaan luar dan dalam.dan konsentritas, yang penting di mana tabung poros kemudi dirakit dengan bantalan, lengan, busing, sendi universal, atau komponen teleskopik.

Proses menggambar mandrel mengurangi eksentrisitas dinding dan menghasilkan bagian tabung yang lebih seragam.Distribusi dinding yang seragam membantu mempertahankan perilaku torsional yang konsisten dan mengurangi variasi dimensi selama pembentukan spline, swaging, machining, dan press-fit operasi.

Pekerjaan dingin meningkatkan kekuatan pipa DOM.tabung ASTM A513 Tipe 5 SAE 1026 dengan tekanan rendah dapat memberikan kekuatan output minimum sekitar 448 MPa dan kekuatan tarik minimum sekitar 517 MPa, tergantung pada ukuran dan kondisi pengiriman.

Mandrel mengontrol permukaan internal selama menggambar, menghasilkan lubang yang lebih halus dan lebih konsisten dari segi dimensi daripada tabung ERW konvensional.Ini berharga untuk poros kemudi teleskopik dan komponen yang membutuhkan kontrol internal geser atau mesin.

Kelas DOM karbon rendah dan medium dapat dipilih untuk pengolahan, pengelasan, pembentukan, pembuatan spline, pengurangan ujung, pengeboran, pengeboran, dan proses pembuatan otomotif lainnya.

Masalah pembelian yang umum untuk tabung poros kemudi adalah eksentrisitas yang berlebihan antara diameter luar dan diameter dalam.Membawa keterlibatan, dan keseimbangan rotasi.

Proses DOM ukuran tabung di atas mandrel internal, memungkinkan OD, ID, dan distribusi dinding untuk dikendalikan secara bersamaan.Tabung juga dapat disediakan sesuai dengan kombinasi OD / ID yang ditentukan daripada ketebalan OD / dinding saja ketika desain poros kemudi akhir membutuhkan dimensi internal yang tepat.

Produsen poros kemudi sering melakukan spline forming, swaging, end forming, machining, atau welding setelah pengiriman tabung.Pekerjaan dingin yang berlebihan dapat membuat deformasi berikutnya sulit atau menyebabkan ketidakstabilan dimensi.

Oleh karena itu, kondisi pengiriman yang berbeda dapat dipilih sesuai dengan jalur manufaktur.sedangkan tabung yang dipanaskan atau dinormalisasi dapat memberikan fleksibilitas yang lebih baik ketika pembentukan yang substansial diperlukan.

Komponen kemudi mobil membutuhkan pengulangan antara seri produksi.atau toleransi dimensi dapat secara langsung mempengaruhi parameter pemesinan dan konsistensi perakitan.

Bahan dapat diberikan dengan pelacakan nomor panas, catatan inspeksi dimensi, analisis kimia, hasil tes tarik,dan dokumentasi inspeksi tambahan sesuai dengan spesifikasi pembelian. Kritis OD, ID, ketebalan dinding, lurus, dan persyaratan permukaan harus didefinisikan dengan jelas pada gambar pelanggan atau pesanan pembelian.

Tabung baja DOM digunakan untuk membuat tubuh tabung dari poros kemudi menengah otomotif yang menghubungkan kolom kemudi ke kemudi. Tabung dapat diproses, dijalin, diusap,komponen yang dilas untuk yoke, atau dimasukkan ke dalam bagian teleskopik tergantung pada desain sistem kemudi.

OD, ID, konsentrisitas, dan sifat mekaniknya yang terkontrol membantu menjaga kesesuaian yang tepat dengan komponen pergaulan sambil mendukung beban torsi yang ditransmisikan melalui sistem kemudi.

A: Produsen, juga dapat melakukan perdagangan.

A: Secara umum, 10-15 hari jika barang ada di stok, atau 30-40 hari jika barang tidak ada di stok, tergantung jumlahnya.

A: Ya, kami bisa menawarkan sampel gratis tetapi perlu membayar biaya pengiriman.

A: Pembayaran ≤ 2000 USD, 100% di muka. Pembayaran ≥ 2000 USD, 30% T / T di muka, saldo sebelum pengiriman. Jika Anda memiliki pertanyaan lain, silakan hubungi saya.